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原创 4月保值率报告发布:二手车不愁卖 价格都

2019-05-15 09:46 出处:未知 人气: 评论(

立夏已过,中国汽车消费市场的气温并没有显著的回升迹象。今年一季度,乘用车共销售526.28万辆,同比达下降13.72%。

此前关于存量市场竞争态势的话题,我们已经谈论过很多次,随着我国汽车保有量的增加,升级、换置将愈发成为主要的消费行为,这必然会催生出日益庞大的二手车市场。于是在市场转型的初期,新车与二手车市场会呈现“冰火两重天”的景象。

业界公认,在存量市场,产品品质和品牌价值决定着车企的境遇。而衡量二者的重要参考指标,就是保值率。与此同时,有过拥车经历的用户在换购时,也会更加理性,更多考量车辆保值率。因此,该数据的意义显著提升。

近期,中国汽车流通协会发布4月中国汽车保值率报告。数据显示,在整体汽车消费市场遇冷的大背景下, 二手车市场摆脱春节的周期性影响后,车源连续两个月涨幅达2成。

其中,大部分细分市场保值率上涨。总体上看来,尺寸更大、级别更高车型的保值率要更好一些,SUV的保值率要略高于轿车,反映出消费者对于大车与SUV产品的喜爱。值得一提的是,受消费升级与紧凑级车型价格逐步下探的影响,小型轿车与小型SUV的保值率正受到挑战。

而在分品牌保值率方面,从整体情况来看,合资品牌保值率要普遍高于自主品牌。虽然迷信品牌并不可取,但不可否认,品牌的行业地位、口碑、知名度等,都是通过一代代车型积累而来的,含金量越高的品牌,产品品质越有保证。日系品牌与德系品牌的霸榜也侧面反映出消费者对于这两国别车系的印象。

有意思的是,宝马的保值率在本月出现大幅度的上涨,且与奔驰的排名互换。有分析人士称,宝马的反超与奔驰近期的负面关系不大。实质上是源于热门车型宝马3系的换代,老款车型停产后,终端优惠收紧,结合新款尚未完全铺货到店,造成短期内保值率的大幅增长。

自主品牌保值率在上月普遍提高,这也与自主品牌产品质量、口碑的提升相呼应。其中宝骏、哈弗两品牌保值率均处于60%以上,且超过不少合资品牌。

第三名驭胜可能很多人都没听过,该品牌是江铃与福特的合资品牌,主销车型为驭胜S350,该车以柴油版本居多,且具备一定的越野性能,消费人群较固定,虽销量不如前两者,但保值率一向不错。S350甚至多次在自主品牌单车保值率排行榜上夺魁。

从更普适的角度上看来,销量高、新车售价稳的车型拥有更高的保值率。比如小型轿车3年保值率第一的飞度,以及中型轿车3年保值率冠军雅阁。与新车消费行为易受厂家的营销等因素干扰不同,在二手车市场中,让消费者心甘情愿花更多钱收车的,就只有车辆本身的可靠性足够好与品牌口碑足够坚挺。

这也提醒主机厂,在增量市场上凭花拳绣腿就能博得欢呼的时代已经过去,存量市场上靠的还是扎扎实实的内功啊。

文/秦志聪

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